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根據(jù)上海航運交易所最新發(fā)布的消息，在華南航線煤炭、糧食市場運價大幅上漲的引領(lǐng)下，中國沿海散貨運輸市場行情繼續(xù)保持上行態(tài)勢。上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）運價指數(shù)報收于1146．08點，上漲2．58％。

北方港口至華南航線煤炭市場運價上漲幅度較大，寧波、南通航線其次，上海航線漲幅最小。秦皇島港至廣州、寧波、上海航線運價指數(shù)分別報收1301．43點、1138．28點、  1420．61點，天津至南通航線報收1445．65點，分別上漲 7．12％、3．12％、2．02％、2．33％。沿海金屬礦石運輸行情穩(wěn)定，運價指數(shù)報收978．66點，持平。市場反映，連續(xù)上漲17周的鋼材價格，自8月10日以來，已連續(xù)下跌至今。但由于鋼材生產(chǎn)有其慣性，重新開工后不會輕易減停產(chǎn)，預(yù)計8月、9月生產(chǎn)仍將高增長，這將支撐沿海金屬礦石行情平穩(wěn)波動。

沿海糧食運輸市場行情上漲明顯，糧食運價指數(shù)報收于913．13點，上漲7．02％，大連至廣州、營口至深圳兩條主要航線市場運價分別上揚3元／噸、4元／噸，報50元／噸、52元／噸。雖然當(dāng)前銷區(qū)玉米需求一般，但由于8月中旬水路到貨推遲，港口庫存較低，造成飼料企業(yè)集中采購，導(dǎo)致船舶運費上漲。

國際原油價格走跌，華東市場整體購銷氣氛愈加低迷，市場觀望心態(tài)明顯，華南市場走勢則以穩(wěn)定為主，沿海原油運輸量較前周有所減少。http://m.feta-virtual.com