收費站換新儀器 快速辨別拉運貨物的種類
來源： http://m.feta-virtual.com/ 類別：行業(yè)資訊 更新時間：2013-05-14 閱讀次
【本資訊由中國糧油儀器網(wǎng)提供】 13日，記者從京滬高速公路臨沂管理處魯蘇省界收費站了解到，目前魯蘇省界收費站啟用了綠通自動檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)了綠通車輛自動檢測。這是我市首個綠通自動檢測設(shè)備試點單位，是全省應用的第二部綠通自動檢測設(shè)備，該系統(tǒng)用于運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的“綠色通道”時，能夠大大提高車輛通過速度，平均單車通過時間控制在1分鐘之內(nèi)。
據(jù)魯蘇省界收費站的工作人員介紹，魯蘇省界收費站車流量非常大，平均每天通過“綠色通道”的車輛就有500余輛，最高峰時通過“綠色通道”的車輛更是超過1000輛，這導致了人工查驗綠色通道車輛任務(wù)十分繁重。“檢查一輛車的時間少則三五分鐘，多則二十多分鐘，一旦駕駛員不配合工作，車輛通行的時間更久�！币幻ぷ魅藛T說。新啟用的“綠檢”系統(tǒng)，車輛從進入檢測車道到車輛檢查放行時間不到1分鐘就能完成，通過成像系統(tǒng)掃描能快速、清楚、準確地辨別拉運貨物的種類、形狀，是否屬于綠色通道免費范圍，是否混裝及拉運鮮活農(nóng)產(chǎn)品總量是否超過百分之八十，有效提高了車輛查驗準確率和通行速度，避免了運鮮車作假行為的發(fā)生。
綠通車輛正在進行檢測
告別人工驗貨 效率大大提高 檢測一輛車用不了一分鐘
13日，記者來到京滬高速臨沂處魯蘇省界收費站，與之前相比，收費站開通了綠色通道專用道口，在檢測等待區(qū)可以看到一個約5米高白色的正方體，當車輛行駛過后，系統(tǒng)基于射線輻射成像原理，對被檢測物體的密度進行掃描和輻射，由于被檢測物體不同，其密度也各不相同，呈現(xiàn)在電腦屏上的波動圖的特點也不同，工作人員以此來判斷車輛的檢測情況。
“由于剛開始接觸系統(tǒng)，我現(xiàn)在只能通過圖像辨別蘋果和黃瓜，其他的還得多鍛煉�！濒斕K省界收費站的收費員張麗梅告訴記者，在之前培訓學習的時候，老師表示只要平時多練習，可以直接從圖像上辨別貨物的種類以及是否混裝等情況。
魯蘇省界收費站副中隊長謝春華向記者介紹，以前，每次上班驗貨員都是3個人，一個班12個小時輪流驗貨，由于當時綠色通道并不是專用道口，驗貨要求至少抽驗三個點以上，驗貨結(jié)束還要拍照，因此每次驗貨不僅要幾個道口來回奔跑，而且還要在驗貨時上躥下跳。
新安裝的檢測系統(tǒng)不但大幅提高了查驗的速度，而且減少了綠通車輛蒙混過關(guān)的幾率�！皩τ诨煅b車輛，過去通過車輛的四個邊角檢測，無法分辨貨車的中間部位是否有混裝的貨物，這也造成人工驗貨有一定盲區(qū)，這些問題現(xiàn)在都不會存在了�！笔召M站工作人員表示。
在采訪時，拉著甜瓜的冀籍貨車駕駛員邵師傅一邊等待拿卡，一邊和記者聊起這個新儀器�！拔衣犝f收費站換了新儀器，可以不用人工驗貨了，今天試了一下，果然都是高科技，省時省力的，不到一分鐘我就能通過收費站，比過去方便多了！”邵師傅表示。
據(jù)魯蘇省界收費站的工作人員介紹，魯蘇省界收費站車流量非常大，平均每天通過“綠色通道”的車輛就有500余輛，最高峰時通過“綠色通道”的車輛更是超過1000輛，這導致了人工查驗綠色通道車輛任務(wù)十分繁重。“檢查一輛車的時間少則三五分鐘，多則二十多分鐘，一旦駕駛員不配合工作，車輛通行的時間更久�！币幻ぷ魅藛T說。新啟用的“綠檢”系統(tǒng)，車輛從進入檢測車道到車輛檢查放行時間不到1分鐘就能完成，通過成像系統(tǒng)掃描能快速、清楚、準確地辨別拉運貨物的種類、形狀，是否屬于綠色通道免費范圍，是否混裝及拉運鮮活農(nóng)產(chǎn)品總量是否超過百分之八十，有效提高了車輛查驗準確率和通行速度，避免了運鮮車作假行為的發(fā)生。
綠通車輛正在進行檢測
告別人工驗貨 效率大大提高 檢測一輛車用不了一分鐘
13日，記者來到京滬高速臨沂處魯蘇省界收費站，與之前相比，收費站開通了綠色通道專用道口，在檢測等待區(qū)可以看到一個約5米高白色的正方體，當車輛行駛過后，系統(tǒng)基于射線輻射成像原理，對被檢測物體的密度進行掃描和輻射，由于被檢測物體不同，其密度也各不相同，呈現(xiàn)在電腦屏上的波動圖的特點也不同，工作人員以此來判斷車輛的檢測情況。
“由于剛開始接觸系統(tǒng)，我現(xiàn)在只能通過圖像辨別蘋果和黃瓜，其他的還得多鍛煉�！濒斕K省界收費站的收費員張麗梅告訴記者，在之前培訓學習的時候，老師表示只要平時多練習，可以直接從圖像上辨別貨物的種類以及是否混裝等情況。
魯蘇省界收費站副中隊長謝春華向記者介紹，以前，每次上班驗貨員都是3個人，一個班12個小時輪流驗貨，由于當時綠色通道并不是專用道口，驗貨要求至少抽驗三個點以上，驗貨結(jié)束還要拍照，因此每次驗貨不僅要幾個道口來回奔跑，而且還要在驗貨時上躥下跳。
新安裝的檢測系統(tǒng)不但大幅提高了查驗的速度，而且減少了綠通車輛蒙混過關(guān)的幾率�！皩τ诨煅b車輛，過去通過車輛的四個邊角檢測，無法分辨貨車的中間部位是否有混裝的貨物，這也造成人工驗貨有一定盲區(qū)，這些問題現(xiàn)在都不會存在了�！笔召M站工作人員表示。
在采訪時，拉著甜瓜的冀籍貨車駕駛員邵師傅一邊等待拿卡，一邊和記者聊起這個新儀器�！拔衣犝f收費站換了新儀器，可以不用人工驗貨了，今天試了一下，果然都是高科技，省時省力的，不到一分鐘我就能通過收費站，比過去方便多了！”邵師傅表示。
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