我國糧食運輸與流通造成巨大的糧食浪費
1、我國目前糧食流通的劣勢
我國目前的糧食流通主要有包糧流通和散糧流通兩類，目前還以包糧流通方式為主。用麻袋將農(nóng)民生產(chǎn)的糧食裝運到基層糧庫，經(jīng)過檢驗、過秤、拆包等過程后堆放在倉庫中，需要外運時，再由人工或機械灌包、稱量、裝車運到火車站或碼頭，到達目的地后，人工裝卸、搬運和入庫。包糧流通中間環(huán)節(jié)多，工作效率低下，需要大量的包裝材料和人力。以吉林省為例，每年僅運輸玉米就需麻袋6000萬~8000萬條，占用資金2億元左右。雖然通過在車站和碼頭安裝裝卸搬運機械可以在一定程度上降低工人的勞動強度，但是無法從根本上解決包糧流通系統(tǒng)中由多環(huán)節(jié)搬運造成的低效率和糧食散落浪費大等缺陷。目前，世界上的大部分國家都不再采用這種落后的糧食流通方式，而是以散裝流通方式為主。
我國的散糧流通曾經(jīng)在20世紀(jì)60、70年代進行了兩次嘗試，但是由于當(dāng)時政治、經(jīng)濟等各方面條件的限制，未能得到持續(xù)的推廣和發(fā)展。到了20世紀(jì)90年代初，為了加入WTO，與世界先進的糧食流通技術(shù)和體系接軌，我國開始了糧食流通方式的轉(zhuǎn)變，即從傳統(tǒng)的包糧流通向散糧流通改變，開展了“利用世界銀行貸款，改善中國糧食流通”的糧食流通骨干體系建設(shè)項目�，F(xiàn)在這些項目已經(jīng)全面進入試運行階段，預(yù)計四散水平可以達到40%左右。散糧流通的主要優(yōu)點是機械化程度高、作業(yè)效率高、節(jié)約包裝費和包裝運費，具有較好的規(guī)模經(jīng)濟效益。
2、糧流通也存在各種缺點
多次裝卸造成糧食受損、品質(zhì)降低，糧食系統(tǒng)中有這樣一句話:“谷物每裝卸一次，質(zhì)量等級就會下降一個檔次”，糧食散裝裝卸更是如此。車船的空載返回、港口壓船和作業(yè)淡季的設(shè)備閑置帶來的無形損失，為能夠調(diào)集足夠存貨支付的港口支流費用，大宗存貨占用的大量資金和為此支付的利息，為了防止粉塵爆炸實施控制措施的費用等，都占用了大量的流動資金。最重要的一點是，散糧流通的前期投資巨大，建成后的維修和保養(yǎng)費也是一筆不小的開支。尤其我國剛剛在糧食流通中實行散糧流通,“四散”技術(shù)水平和作業(yè)水平較低，儲備庫布點不科學(xué)、倉容量不足、運輸保管技術(shù)落后、機械化程度不高，特別是散糧專用車，全國不足3000輛。因此，糧食散糧流通的優(yōu)勢不能得到充分的發(fā)揮。
